关于 Baikal-Amur Railway
1974 年,贝阿铁路被定为「世纪工程」,交给共青团突击队,在贝加尔湖以北的永久冻土、山地和沼泽里铺了四千公里。它的视觉从一开始就是拼盘:各加盟共和国各认领一座车站,滕达是莫斯科味,北贝加尔斯克是列宁格勒味,新恰拉带哈萨克纹样,塔克西莫带拉脱维亚纹样,站牌上的文字也各写各的语言。
留下来的东西不是风光照,是徽章、动员海报和冻胀施工图,全都印在发黄的胶版纸上。这套系统照着这个来做:珐琅色块平涂、色与色之间压一根金属勾线、标题用窄体无衬线大写、路线作一条横向脊柱串起站点。奖章绶带那股绿黄相间的丝纹,是它唯一允许的装饰。
- 来源
- 俄罗斯东西伯利亚与远东,贝加尔湖以北,乌斯季库特至阿穆尔河畔共青城
- 年代
- 1974–1984 main line (announced April 1974, XVII Komsomol Congress); Severomuysky Tunnel completed 2003
- 代表人物
- Leonid Brezhnev · Yevgeny Tyazhelnikov
- 所属运动
- late Soviet agitprop · Komsomol mobilisation graphics · znachok badge tradition
Baikal-Amur Railway 的设计规格
和 Baikal-Amur Railway 相似的风格
同样来自建筑与城市,气质相近。